在跨里海国际运输路线（TITR）迅速发展的背景下，哈萨克斯坦阿克套港迎来重大产业升级。

11月25日，曼吉斯套州阿克套地区宣布，中国中云（China’s Zhongyun）将成为阿克套新海港项目的战略合作伙伴，总投资额约3亿美元。这一合作不仅将重塑里海东岸的物流格局，还为“一带一路”倡议向西延伸注入新动力。

根据曼吉斯套州政府会议确认，中国中云已在当地注册公司，投资协议正积极推进。新港口建成后，将成为中国—哈萨克斯坦—阿克套—巴库—波季—欧洲新交通走廊的重要一环。

项目实施后，预计运输时间将缩短7至15天，成本降低18%至25%，并为当地创造大量就业岗位。

根据规划，中云将在阿克套地区建设现代化深水海港、多功能物流中心及跨里海运输枢纽设施，项目由中方全额投资。这一布局呼应了哈萨克斯坦总统托卡耶夫于2025年4月提出的“阿克套需要一个新港口”的战略方向。

阿克套港作为里海西行路线的关键起点，在中国—欧洲陆海联运中扮演着枢纽角色。它北接哈萨克斯坦腹地，西联阿塞拜疆巴库与阿利亚特港，南通伊朗班达尔—安扎里，是跨里海国际运输路线（TITR）的核心节点。

该线路的优势显著：

目前，阿克套港年产能为320万吨干货和1250万吨原油。2025年6月，当地完成了投资3800万美元的集装箱枢纽一期工程，使港口处理能力从14万标准箱（TEU）提升至24万TEU，彰显了哈政府提升多式联运能力的决心。

同时，附近的库里克港建设也在推进中。据贸易与一体化部长沙卡利耶夫披露，库雷克港的萨尔扎多功能海运码头（投资1.89亿美元）已启动部分运营，普通货运码头与临时储存设施已投入使用，粮食、散货、化工和通用货物码头及物流中心仍在建设中。目前，库雷克港年处理货物600万吨，其中41%依靠铁路终端完成。

根据哈萨克斯坦至2030年运输与物流潜力发展构想，全国正建设五个跨境物流枢纽：

该中心自2025年3月31日起获得“图兰”特区地位。首阶段建设中，100公顷区域已划分为功能区，建成八座生产建筑，并推进内部道路、美化工程及外部工程管网建设。

第二阶段将推进七个投资项目，包括PVC制品、滴灌系统生产，以及棉花、水稻、粮食和油料作物的加工。同时还将建设工业园区。该阶段计划吸引1851亿坚戈投资，创造1150个就业岗位。中心预计于2026年全面投入运营。

该中心位于巴甫洛达尔市机场附近。地方政府计划实施16个投资项目，总额1400亿坚戈，涉及建材、家具、玻璃、油气设备、塑料制品和催化剂再加工等方向。

“霍尔果斯”枢纽拥有多个特区，包括“霍尔果斯—东大门”特区及“霍尔果斯”国际边境合作中心特区。

在合作中心特区内，正在实施41个项目，总投资2344亿坚戈，其中八个项目已投入运营。到2027年还将推进33个项目。

“霍尔果斯—东大门”特区已有64家企业注册。三项投资共计586亿坚戈的项目已完成，创造约2300个就业岗位。另有32个项目在推进中，总投资8486亿坚戈，预计提供超过5000个工作岗位，其中包括哈中工业城市、风电设备生产、电能储存系统制造及金属制品工厂等项目。

里海方向包含两个重大项目：

位于“卡拉苏”和“阿克-蒂列克”口岸附近，由18个项目（投资3.852亿美元）组成，涵盖建筑、工业、农业、贸易、旅游及医疗等领域，将创造约3500个就业岗位。在占地从50公顷扩大至150公顷后，该区域也将转为特区，计划于2026年启动运营。

目前，五个枢纽均已确定管理公司和运营模式，并形成潜在投资项目库。电力、供水、交通道路及通信等基础设施建设正在推进。

过去五年，跨里海走廊运输量增长六倍，从2020年的80万吨跃升至2024年的450万吨。随着中哈合作的深化和五大物流枢纽的建成，哈萨克斯坦有望成为连接欧亚贸易的战略支点，为“一带一路”沿线国家提供更高效、低成本的物流解决方案。